Hơn 2.700 xe buýt đã hoạt động trên khu vực THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH sẽ được cài đặt camera quan sát từ nay đến năm 2016.
Những người đọc bày tỏ điều này hết sức cần nhưng không khỏi lo lắng tới thực tế như thế nào của kế hoạch này.




TP HỒ CHÍ MINH hiện tại có 107 tuyến xe buýt, trong khi đó 32 tuyến không trợ chi phí. Theo kế hoạch của Trung tâm Quản trị và điều hành vận tải hành khách công cộng THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, với các xe bus đầu tư lap dat camera quan sát hợp quy định.

Bức xúc “hung thần” xe buýt

Chia sẻ với TTO, những độc giả cho hay về họ quá sợ nhiều tuyến xe bus vì tính an ninh lẫn sự thân thiện.

Chị Bích Thủy (quận Thủ Đức, THÀNH PHỐ HCM) nói: "Điều bức xúc nhất đấy là thái độ của tài xế với tiếp viên xe buýt. Rất nhiều người tưởng mình đấy là “vua ở trên xe” cho nên cứ gắt gỏng với bất kỳ ai, đặc biệt đấy là những sinh viên, dễ trông thấy nhất chính là tại những chuyến xe 30".

Tuyến XE 99 thì tài xế chạy rất nhanh và rất là ẩu, nhất là đoạn phía trạm KTX khu B, ĐHQG THÀNH PHỐ HCM đến ĐH Quốc tế.



“Nhiều bạn sinh viên vừa lên xe, chưa kịp tháo khẩu trang để đưa thẻ thì tiếp viên lo xé vé dành giành cho người bình thông thường. Có lúc tài xế vừa chạy vừa lạng lách đánh võng, khiến nhiều người đang đứng như ngã nhào trong khi cửa đang mở”, chị Thủy nói.

Chị Như Mai (quận Bình Thạnh, THÀNH PHỐ HCM) cũng cho biết được phong cách phục vụ của tiếp viên ở trên rất nhiều chuyến xe không hề thân thiện, thậm chí là bất lịch sự.

Chính bản thân là người đi xe buýt thường xuyên cho nên anh Mạnh Đình (đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, THÀNH PHỐ HCM) dường như là quen mặt với các tên hay giở trò móc túi hành khách tại chuyến xe 20.

Một trường hợp khác anh Đình hay gặp đấy là tài xế, tiếp viên to tiếng, cãi nhau với hành khách khi họ chưa được rõ đường đi cho vậy nên hỏi trạm ngừng. Lại có khi tài xế “chiến tranh lạnh” với soát vé làm hành khách đứng ngồi không yên tại vì tâm lý bực mình của cả hai người đó làm ảnh hưởng công việc.

Nhật Lệ (sinh viên Trường ĐH KHXH&NV - ĐH Quốc gia TP HCM) hằng ngày cần phải đi xe bus từ phía Thủ Đức tới quận 1 tphcm và ngược lại, trình bày: “Em vẫn thường hay gặp tình trạng trộm cắp với móc túi ở trên xe bus; tài xế, tiếp viên cáu gắt hoặc xỉ vả hành khách, nhiều bác tài xế tại vì trễ giờ quy định nên bỏ trạm hoặc bỏ khách không đúng với trạm, một vài người còn hút thuốc lá trên xe”.

Lệ cho biết có nhiều tuyến xe bus số 8 hay 33 thường xuyên nhồi nhét hành khách tới mức mọi người cần phải chen lấn nhau nhằm thở. Có nhiều chuyến xe khác ví dụ như 19, 53 đến khi đi đến trạm Bến Thành, người bán hàng rong ùa lên xe mời chào, làm phiền phức hành khách mà không trông thấy ai giải quyết.

Việc là lắp camera quan sát trên xe buýt giúp ích công ty vận tải kiểm soát số lượng, tăng tiến chất lượng đáp ứng, hạn chế nạn trộm cắp cùng với chống tình trạng quấy rối tình dục.

Theo anh Mạnh Đình, tác dụng đầu tiên của việc gắn camera quan sát đấy là tác động tới tâm lý người trên xe buýt làm hành vi đạt được điều chỉnh theo hướng tích cực.

Chị Như Mai chấp thuận, gắn camera giám sát sẽ hạ thấp hoạt động thiếu lịch sự, văn minh, bớt tình trạng người làm bực mình, đối xử gắt gỏng cùng vơi hành khách, hạn chế móc túi, quấy rối.

Luật sư Huỳnh Phước Hiệp (Đoàn luật sư THÀNH PHỐ HCM) nhận xét cao kế hoạch cài đặt camera quan sát giành cho xe bus.

Theo ông Hiệp, đấy là việc làm nhất thiết dùng để theo dõi mọi hoạt động trên xe. Camera sẽ là công cụ giúp sức lực lượng chức năng truy ra những chứng cứ phạm lỗi tới khi có sự tố cáo của nhân dân, nhằm tránh các trường hợp trước đó đây dù thấy phạm lỗi nhưng không thể nào xử lí vì rất thiếu bằng chứng.



Tình trạng tài xế bỏ tay lái để mang giày khoản gần đây cũng khởi đầu từ phía 1 đoạn video được camera ghi nhận.

Ông Bùi Danh Liên - chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội, cho rằng về chủ trương, việc phải làm lắp đặt camera quan sát, giám sát làm việc ở trên xe buýt chính là rất cần làm. Cũng như ở nhà, công sở, đường phố, đó là loại hình người này theo dõi người kia, hành khách theo dõi công chức, công ty và ngược lại cơ quan theo dõi hành khách.

Một lãnh đạo HTX vận tải 19/5 (TP HCM) cho biết rằng đơn vị đang chủ động lắp đặt camera thử nghiệm giành cho một chuyến cùng vơi 52 đầu xe. Đáp án ban đầu đã giảm thiểu được trường hợp hành khách bị móc túi, rà soát được hành vi phục vụ của lái xe.

Dựa vào hình ảnh, đơn vị đã xử lý chút ít vụ vấn đề liên quan đến trộm cắp vặt bên trên xe buýt hay là tiếp viên phủ nhận hành vi phục vụ chưa tốt của mình.

“Bản thân là doanh nghiệp, mặc dù tốn chi phí đầu tư tuy nhiên chúng tôi thấy đó là vấn đề nên làm”, vị này cho biết.

Ông Bùi Danh Liên cho rằng về chủ trương đấy là vô cùng tốt thế nhưng tới lúc bước vào thực tại cần thiết chú ý hai việc phải làm:


Về thiết bị, buộc phải có quy chuẩn chọn ra, yêu cầu kĩ thuật, cài đặt thế nào để phát huy tác dụng, tránh tình trạng cài đặt tràn lan, không rõ nguồn gốc dẫn đến không đạt được hiệu nghiệm như tình trạng lắp thiết bị giám sát hành trình gần đây.

Việc cần làm thứ hai chính là xử lí. Buộc phải giải quyết câu hỏi, camera quan sat có thêm tác dụng gì, người nào là người xử lý đến khi có phản ánh, xử lí ra sao? Nếu không, việc cũng chỉ mang tính hình thức.

Luật sư Huỳnh Phước Hiệp đồng thuận: "Camera đó là công cụ, tin tức từ camera sẽ chỉ là dữ liệu, nếu chúng ta không sử dụng hợp ý định thì nó cũng giống như đống sắt vụn.

Người đi xe bus khi nhìn thấy bất mãn gì nên phải phản ánh để có phương pháp xử lý. Cần phải chủ động lên tiếng thì cơ quan chức năng mới áp dụng tin từ phía camera dùng để xử lý thỏa đáng sự việc".

Chị Bích Thủy cho rằng con số và khu vực camera được cài đặt phải bảo đảm thu nhận được toàn bộ diễn biến, tránh việc chỉ có hiệu nghiệm tới khi vắng khách.

Cần phải có kênh để người dân phản ánh và cơ quan xử lý phải tìm hiểu rồi phản hồi ngược lại. Cái người dân cần đấy là được phản hồi để biết được sự phản ánh của bản thân mình đã và đang đến nơi cần tới hoặc là chưa.

Anh Mạnh Đình cho rằng ngoài vấn đề kiểm chứng camera định kỳ sau mỗi chuyến xe tới bến, cần có phương pháp kiểm tra trực tiếp, trực tuyến mọi lúc để xử lí nhiều trường hợp rất nhanh nhất có thể.