xe nâng tcm
Theo các chuyên gia, theo bắt buộc của Đạo luật An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp (OHSA) là mọi công ty hoặc chủ nhân xe nâng mới đều phải kiểm tra tải trọng độc lập hàng năm và kiểm tra sáu tháng 1 lần.
“Hậu quả của việc không thực hiện rà soát tải trọng và rà soát an toàn thường xuyên là rất tàn khốc đối với những chủ nhân công ty, đặc biệt ví như xảy ra tai nạn liên hệ đến xe nâng. Brenton Kemp, giám đốc điều hành, Criterion Equipment, giải thích để đảm bảo rằng các tiêu chuẩn an toàn sơ khai được duy trì tại chỗ và để bảo kê sức khỏe của công nhân, bắt bắt buộc tiến hành các cuộc kiểm tra chuyên môn xe nâng mới để xác định các khiếm khuyết trong thiết bị nâng. “Chúng tôi khuyên tất cả người mua tuân thủ các bắt buộc pháp lý nghiêm nhặt, để đảm bảo mọi máy móc đều được thử vận chuyển và rà soát an toàn thường xuyên. Người sử dụng cần lưu ý trường hợp giấy chứng thực trọng tải đã hết hạn sử dụng xe nâng không được chứng nhận là trái luật.
“Mặc dù trang bị Tiêu chuẩn không tiến hành nhà cung cấp thử vận chuyển nội bộ, nhưng nhóm của chúng tôi cộng tác chặt chẽ với những doanh nghiệp máy nâng được xác nhận (LME) cung cấp các nhà cung cấp kiểm tra, thử nghiệm và chứng thực độc lập.
“Chúng tôi tin rằng điều cấp thiết là các chủ nhân xe nâng mới phải đảm bảo tổ chức mà họ chỉ định thực hành thí nghiệm tải trọng, được Bộ lao động xác nhận là tổ chức thực hành Máy nâng và Người rà soát Máy móc nâng (LMI) thực hiện thử nghiệm trọng tải cũng được chứng thực. Với những cơ quan sở quan.
“Mọi thử chuyển vận phải được thực hành theo SANS 10388 (kiểm tra, thử nghiệm và rà soát xe nâng) và thực hành ở 110% công suất định mức của máy.”
Theo quy định của Nam Phi, nhiều thành phần và bộ phận của xe nâng mới cần phải được rà soát và Con số. Có phổ quát yếu tố mà những viên chức rà soát quan tâm, bao gồm độ mòn của toa xe nâng mới, xích bị kéo căng, dĩa có vết nứt ở gót chân, rãnh cột buồm bị cong, lốp mòn và những thiết bị an toàn bị trục trẹo.
Rà soát chuyên môn của xe nâng mới bao gồm rà soát phanh, tính năng ngừng và những thiết bị an toàn khác ngẫu nhiên có tải và chuẩn bị trọng lượng kiểm tra phù hợp với thông số khoa học về tải trọng tối đa của xe nâng. những quả cân thí nghiệm này sau đấy được chuyển vận lên xe nâng mới để Nhận định động hoặc tĩnh. một Thống kê bằng văn bản được chuẩn bị cho biết máy có thích hợp và an toàn để dùng hay không. Điều quan trọng là tất cả các thủ tục công nhận phải được nộp cho những mục đích Tìm hiểu lâu dài và các cuộc thanh tra của Bộ cần lao (DOL).
Rà soát vận chuyển kỹ càng không chỉ cho biết tải trọng xử lý an toàn của mỗi xe nâng mới giúp nâng cao cường an toàn trên công trường, mà việc kiểm tra cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc lập mưu hoạch bảo trì và quản lý ngân sách hiệu quả.
https://xenang7777.vn/dai-ly-phan-phoi-xe-nang-tcm-chinh-hang-gia-tot-cttt-4107.html
Ngoài việc rà soát tải trọng độc lập hàng năm, chúng tôi khuyên người dùng duy trì những tiêu chuẩn an toàn cao, bằng cách thức thực hành chương trình bảo trì nội bộ thường xuyên, bao gồm kiểm tra hàng ngày, để giữ cho xe nâng mới trong tình trạng hoạt động an toàn. các số liệu báo cáo cho thấy rằng việc thiếu kiến thức về những lề luật an toàn của xe nâng mới dẫn đến thiệt hại, thương tích và tử vong, đó là lý do vì sao điều quan yếu là phải đảm bảo rằng người vận hành tuân thủ các bắt buộc an toàn và có mã giấy phép chính xác cho đồ vật đang được sử dụng.""

https://xenang7777.vn/