rộng 700 km đường sát biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên cho thành phố tiếp tục được tập trung đầu tư xây dựng, tạo hành lang tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hoặc, Trung ương sẽ đồng ý chủ trương mở con đường sát biển tại địa phận tỉnh này nhằm nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh.

dự án gồm làm mới hai đoạn mặt đường dài gần 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai sẽ nối tiếp điểm cuối đoạn đầu cho cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

đường sát biển kết nối miền Tây với TP. Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km đã được Trung ương chấp nhận nhà trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



tham khảo thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút người tiêu dùng 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc sát biển, song tuy vậy cùng với quốc lộ 1. dự án chia khiến hai thời điểm cùng với tầm 90 héc-ta khu đất sẽ đc giải phóng mặt bằng, hoàn thiện 2021-2025. quá trình thực hành, Trung ương sẽ cân nhắc chọn công ty dự án. nhiều cầu bắc qua sông rộng lớn sẽ không do tỉnh thực hành.

"Khi con đường này hoàn thiện, nhiều xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này ở trong dự án đường sát biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 năm trước. Toàn tuyến dài ngay 740 km đi qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

đường này đc tạo ra trên cơ sở tận dụng tối đa các con phố hiện nay hữu phối kết hợp với dự án xây mới, tham gia ích lợi cùng với mạng lưới hạ tầng giao thông cũng như hợp với những quy hoạch vào vùng. tuy nhiên, do địa hình các tỉnh này những kênh rạch, bắc trải qua nhiều cửa sông, nguồn ngân sách đầu tư chạm mặt gian truân, cho nay dự án công trình vẫn không hoàn thành.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch cũng như đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng sẽ gật đầu không giảm 2 tỷ USD nhằm phát triển Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời điểm đến, trong đó rộng một tỷ $ dự án mặt đường sát biển và hạ tầng.

trên Hội nghị online về thiết kế lên kế hoạch phát triển kinh tế tài chính - xã hội cũng như đầu tư công thời kỳ 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con đường ven biển này không riêng phục vụ hạ tầng giao thông đơn thuần mà còn phải tạo một hành lang kinh tế, tạo nên một trục động lực phát triển mang đến miền Tây... Ông nhu cầu những địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập kết rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh mặt đường ven biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện tại, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến quy hoạch đoạn con đường qua địa phương. "Việc thiết kế con đường nhằm địa phương khai quật đc thế mạnh ven biển, phục vụ ứng phó biến đổi nhiệt độ, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Phố giá bèo Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết sẽ trình Bộ có kế hoạch và dự án về việc dự án tuyến bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng ngân sách hơn 10.500 tỷ đồng, chia ra hai thời kỳ và sắp xếp đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau mang lại rằng, việc thiết kế con đường sát biển qua tỉnh sẽ đáp ứng tính gắn kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng con đường từ Bạc Liêu mang lại khu đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng nhằm dự án xây dựng khoảng 200 km đường ven biển. dự án công trình đc kỳ vọng góp thêm phần đi lên kinh tế tài chính cộng đồng, đặc biệt là nghành nghề dịch vụ du lịch trên địa phường...